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宇通客车此次申报的总数为20715辆，仅2辆未通过审核，通过率达99.99%，共获得约45.86亿元的补贴。中通客车共有5538辆新能源客车进行申报，未通过审核的有30辆，通过率约为99.46%，但获得的补贴金额较少，为11.2亿元。此外，厦门金龙、南京金龙、上海申龙等多个商用车企业（客车企业）的通过率均为100%。

据悉，参与活动商品的补贴比例，从日常的20%左右增加至最高50%，这也意味着，拼多多将用补贴让消费者享受复工期商品“最低五折”。补贴策略也看到了显著的成效。自2019年6月上线以来，迄今为止，已经连续补贴超过200天。2019年，拼多多百亿补贴入口售出了超过200万台苹果手机。据了解，“百亿补贴节”APP首页入口在上线当天的活跃用户数超过1.1亿，多款历史底价大牌商品“上线即秒光”。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼认为，在内外部不确定性增加的前提下，结构性去杠杆显得尤为重要。未来必须坚定不移地去杠杆，将债务水平和杠杆率逐步降下来。目前来看，影响杠杆率的因素正在出现重要变化：金融监管日趋加强，金融市场逐步完善，影子银行等导致杠杆率上升的状况会有较大改变；地方政府债务约束强化，特别是对地方政府隐性债务的清理、整顿和规范力度加大；去产能取得重要进展，供求缺口收缩，企业盈利能力和可持续性增强……同时，我国由高速增长转向高质量发展，更多地关注就业、企业盈利、发展的稳定性和可持续性等指标，不应再通过人为抬高杠杆率追求过高增速，这将在宏观上带动杠杆率下行。另外，随着供给侧结构性改革深入推进，中国经济韧性增强、保持平稳增长，也有助于稳定宏观杠杆率。

“我们跟英特尔的合作非常具有互补性。对英特尔来说，他希望进入到其他高端的平台去。”紫光集团副总裁、紫光展锐首席运营官王靖明曾对媒体表示。他同时指出，紫光并没有获得英特尔的5G技术，紫光自己的5G技术还在加紧研发，完全是商业合作。但一年之后，对于此次英特尔宣布终止合作，紫光展锐回应表示：“展锐和英特尔在5G上的合作从未开展，去年只是签了5G合作协议。”

“在土耳其入境北叙利亚展开针对库尔德武装的打击之时，伊朗在伊土边境地区展开军事演习，与其说是主要针对土耳其，不如说更是对库尔德武装进行某种威慑。”钮松告诉澎湃新闻，“作为叙政府的支持者，伊朗总统鲁哈尼一方面发表声明称理解土耳其的安全关切，呼吁其保持克制，一方面他也已明确指出，‘叙利亚的库尔德人应该支持叙利亚军队’。”

补贴通过率下降《新能源汽车补贴公示》显示，此次新能源汽车企业申报新能源汽车推广总数为236881辆，企业申请清算资金为244.14亿元，最终专家组核定新能源汽车推广数为208226辆，减去了28655辆不符合补贴要求的新能源汽车车型后，应清算补助资金为226.19亿元，新京报记者初步计算发现，此次新能源汽车补贴的通过率约为87.9%，与2016年相比通过率有所下降，且新能源乘用车的审核通过率相对不高。